2013-10-05
來源：聲動傳媒聯(lián)合編輯
標簽：城市 配音 大理東區(qū)段站介紹
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大理東區(qū)段站
大理市位于云南省西部，距昆明398km，距瑞麗市580km，是昆畹和滇藏公路的交匯點，也是滇西重要的交通節(jié)點和物資集散中心。
大理鐵路地區(qū)現(xiàn)銜接廣大線和在建的大麗線，呈客貨分站的“三角形”布局。地區(qū)范圍東起大理東進站端，北至大理北出站端，西至大理出站端，共有大理東、大理、大理北車站3個，其中大理東為區(qū)段站。聲動傳媒作為大理東區(qū)段站介紹的特約配音提供商，長期提供專業(yè)的解說詞配音城市規(guī)劃宣傳配音車站介紹文本配音等，立足大理州配音，提供優(yōu)質的配音服務和優(yōu)惠的配音價格，是中國國語配音網(wǎng)中的配音網(wǎng)站翹楚。
本設計有以下設計創(chuàng)新和工程技術特點：
一、設計創(chuàng)新
1、車站改擴建規(guī)模適當超前，全面提升客站能力
協(xié)調點線能力、均衡車站兩端咽喉作業(yè)、進一步提高區(qū)段站能力、改善車站運營條件意義重大，避免了布局上的再次重大調整，體現(xiàn)了“前瞻性、系統(tǒng)性、功能性”，是非常必要和及時的。
①、在原施工圖的基礎上預留到發(fā)線3條、調車線2條。形成到發(fā)線9條（含正線3條，預留3條）、調車線6條（預留2條）、牽出線2條的規(guī)模。土建工程除右側預留到發(fā)線1條工程外一次完成。
②、到發(fā)線有效長一次延長至850m。
③、車站按廣通端銜接正線1條、大理端銜接正線2條設計，預留廣大增建二線引入條件。
2、充分考慮現(xiàn)狀，減少拆遷，貨場改動較小
經過反復研究和方案必選，在充分利用貨場既有設備的前提下，還建貨物線1條、貨物站臺（106.8m×25.5m×1.1m）1座、倉庫（100.8m×18m）1座。
二、工程設計特點及難點
1、設計理念全國領先
大理東、大理、大理北車站呈三角形布局，如何最優(yōu)地銜接廣大線，車站按廣通端銜接正線1條、大理端銜接正線2條設計，預留廣大新雙線引入條件。
2、車站與地方規(guī)劃有機緊密結合
車站設計充分結合總圖規(guī)劃規(guī)劃，并考慮大理東、大理、大理北的聯(lián)系。合理安排各類設施的分布，做到布局合理、切實可行；設計過程中多次與地方規(guī)劃、交通部門磋商協(xié)調，使車站運營后形成一個完整的系統(tǒng)工程，與城市規(guī)劃、交通布局緊密銜接，能更好地為城市的發(fā)展服務。近遠結合，分期實施。
3、減少房屋拆遷
大理東站周圍房屋密集，車站盡可能利用既有設備，減少拆遷，便于工程的實施，也便于促進社會和諧發(fā)展。
三、經濟效益顯著
車站工程浩大，填方324739m³，挖方92027m³，站線鋪軌9.717km，鋪道岔：單開20組，道碴：面碴17023 m³、底碴3650 m³、合計20673m³；用地：248.2畝，圬工：4420 m³，拆遷房屋：11027m²。
本工程設計文件內容翔實，圖件清晰，圖紙齊全，設計單位在整個施工過程中，積極認真配合建設、施工、監(jiān)理單位、及時解決施工過程中出現(xiàn)的技術難題和施工問題，服從監(jiān)理提出的改進意見，使車站施工進展順利、按期建成且質量優(yōu)質、具有良好的經濟和社會效益，經2年多的運營，證明本工程使用效果較好，為優(yōu)秀設計。
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