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2018-11-12

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標(biāo)簽：汽車比賽宣傳片配音解說(shuō)詞

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從利馬到圣地亞哥，一路向南，第35屆達(dá)喀爾拉力賽即將開(kāi)戰(zhàn)。新軸線，新坐標(biāo)，新開(kāi)始，本屆達(dá)喀爾拉力賽迎來(lái)了創(chuàng)記錄的53個(gè)國(guó)家459名參賽者，首次在南美啟用“由北向南”的路線。作為最嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車運(yùn)動(dòng)，達(dá)喀爾拉力賽自1979年首屆比賽在巴黎揭開(kāi)戰(zhàn)幕以來(lái)，已經(jīng)成功舉辦了34屆。達(dá)喀爾拉力賽體現(xiàn)了人與自然終極較量的心理體驗(yàn)與巨大的品牌推廣效應(yīng)。

2010年哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)首戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽，參賽車輛為使用汽油動(dòng)力的第一代哈弗賽車，并取得第33名的好成績(jī)。實(shí)現(xiàn)了中國(guó)自主品牌汽車在達(dá)喀爾賽場(chǎng)上零的突破。次年，哈弗SUV二度出征達(dá)喀爾，車手周勇駕駛哈弗SUV與國(guó)際知名品牌同臺(tái)競(jìng)技，最終取得總成績(jī)22名、中國(guó)軍團(tuán)第一名的優(yōu)異成績(jī)。

2012年，第34屆達(dá)喀爾拉力賽共分14個(gè)賽段，期間車手與賽車要翻越平均海撥3660米的安第斯山脈，穿過(guò)近50攝氏度高溫的沙漠戈壁。歷經(jīng)15天鏖戰(zhàn)、面對(duì)近9000公里最為嚴(yán)酷路段的挑戰(zhàn)，汽車組共171輛賽車參加，僅有78輛賽車抵達(dá)終點(diǎn)，完賽率為45%，創(chuàng)下達(dá)喀爾移師南美后的最低紀(jì)錄。哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)兩輛賽車順利完賽，分別獲得總成績(jī)第6名及第19名。其中由索薩駕駛的307號(hào)賽車更是創(chuàng)造了賽段第4和總成績(jī)第6的出色戰(zhàn)績(jī)，這不僅首次將中國(guó)車隊(duì)帶進(jìn)達(dá)喀爾前十，而且刷新了中國(guó)車隊(duì)的最好參賽紀(jì)錄。

出色的比賽成績(jī)?cè)僖淮巫糇C了第三代哈弗賽車的出色性能。與冠軍如此接近，意味著哈弗SUV產(chǎn)品質(zhì)量的大幅提升，證明哈弗具備挑戰(zhàn)國(guó)際頂尖品牌的能力與潛質(zhì)。

2012年12月12日，哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)齊聚北京798藝術(shù)中心。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車副總裁董明、車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)菲利普與車隊(duì)成員共同揭開(kāi)了——第三代哈弗達(dá)喀爾賽車的神秘面紗。哈弗SUV將第四次代表中國(guó)汽車向達(dá)喀爾發(fā)起更猛烈的沖擊,周勇代表車隊(duì)成員在莊嚴(yán)的旗幟下誓師出征,中汽聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)、百余位媒體嘉賓共同見(jiàn)證了這一莊重時(shí)刻。

第三代哈弗賽車的技術(shù)水平已經(jīng)跨入國(guó)際一流賽車的行列。曾在2012年為哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)斬獲榮耀的中國(guó)最佳車手周勇以及國(guó)際一級(jí)賽車手卡洛斯索薩躊躇滿志。周勇說(shuō)，達(dá)喀爾是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)精神的賽事，四度出征達(dá)喀爾，在全力跑出好成績(jī)的基礎(chǔ)之上，將更關(guān)注賽事精神的挑戰(zhàn)。索薩則注意到達(dá)喀爾賽車的不同，他說(shuō)：“今年的賽車相比去年有了很大的改進(jìn)，各項(xiàng)性能都很穩(wěn)定，雖然今年我們的目標(biāo)可能更多的不是在成績(jī)上，不過(guò)我們將盡可能地做到最好。”

走向世界,是中國(guó)所有自主品牌的夢(mèng)想,哈弗SUV借助達(dá)喀爾賽事平臺(tái),與全球頂尖品牌同臺(tái)競(jìng)技，并一次次的刷新中國(guó)車隊(duì)成績(jī)，體現(xiàn)了哈弗強(qiáng)大的全球競(jìng)爭(zhēng)力，這是中國(guó)汽車品牌正力量的體現(xiàn),也將成為中國(guó)品牌汽車走向世界的又一個(gè)舞臺(tái).

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